大众中国新总裁倪凯铭强攻新能源汽车种植

发布时间：2020-04-19 14:15:21 阅读：次来源：螺旋管厂家

大众中国新总裁倪凯铭强攻新能源汽车

如果说现任大众中国总裁范安德把大众汽车从五年前的亏损泥沼中拔出双腿，那么三个月后即将坐进北京三里屯大众汽车中国总部大楼的倪凯铭(Karl-Thomas Neumann)将决定大众汽车未来三年能否在中国跑得更快。

近日，大众汽车(中国)正式对外宣布了这次高管变动。49岁的倪凯铭接替即将调任大众汽车斯柯达主管的范安德，成为大众汽车全球最大市场的新一任掌门人。

我在中国这五年觉得非常的愉快我的工作、个人生活等等。我不想给自己打分，我觉得永远都应该是由别人来打分。当得到即将调任的确切消息之后，范安德对《第一财经日报》记者坦承心扉。

范安德的顶头上司大众汽车集团管理董事会主席文德恩(Prof. Dr. Martin Winterkorn)的评价也许更为客观，中国市场如今已经成为大众汽车的第二故乡，范安德发挥了重要作用。

事实上，范安德在中国的五年正是大众汽车由低谷攀上高峰的关键时期。2005年，早于范安德2个月履新的通用中国总裁甘文维刚刚上任便给同样是中国市场的新人范安德一个下马威，当年通用汽车成功赶超大众成为中国车市销量冠军，而大众汽车却陷入亏损1.19亿欧元、市场份额降至20%以下的尴尬境地。

在范安德的推动下，降低成本的奥利匹克计划、提升产品竞争力的动力总成计划强势推出，2007年至2009年，分别以91万辆、102.4万辆和140万辆的年销售业绩重新夺回中国市场老大地位，范安德也由此完成了销量翻番的目标。

随后，目标更为长远的 2018战略以及旨在拉升华南市场短板的南方战略已进入操作阶段，成为未来大众汽车在中国的战略框架。

我认为依然还有很多事情要做，依然可以进一步提升，我是永远不满足的人。范安德这样对记者说。

中国市场已经成为大众汽车最大的市场及利润增长来源，离开蒸蒸日上的中国市场，范安德显然并不甘心。

但在文德恩的计划中，大众汽车在中国已走完了复苏并崛起之路，下一步，中国将成为新能源汽车领域的全球制高点。要想占领这块众人垂涎的战略高地，安排一位该领域的专业人士成为必然之举。

在正式宣布高管调任的新闻稿中，文德恩对倪凯铭给予厚望，倪凯铭将在中国开拓新的事业，包括业务发展和面向未来的新技术。

倪凯铭1999年加入大众，任职电子研究与策略主管，之后接管大众品牌的电子部。2004年离开大众加入大陆公司，并于2008年～2009年任大陆公司首席执行官。去年11月，倪凯铭辞去德国供应商大陆公司首席执行官一职后，被任命为大众汽车集团电动车业务负责人。